อืม....
สุดยอดครับท่านอินทะเนียร์น้อย
นอร์เวย์เค้าไปไกลมากเลยในเรื่องของรถยนต์ไฟฟ้า
คลิปยาวไปสักหน่อย แต่ว่าดูเพลินฟังเพลินกับสำเนียงน่ารัก ๆ ของคุณพี่เค้า

เรื่องนี้ไทยเรายังห่างชั้นอยู่แยะ
ไม่เป็นไร
เราค่อย ๆ คลานตามกันไปก็แล้วกัน
ผมไม่แน่ใจว่ามีวาระรถยนต์ไฟฟ้าบรรจุอยู่ในยุทธศาสตร์ชาติไทย 20 ปี มั้ยน้ออออ

ตอนนี้ก็ให้พวกเราใช้รถไฟฟ้าทางราง (ขนส่งมวลชน) ไปพลาง ๆ
ในอัตราค่าโดยสารที่แพงกว่าเมกาหรืออังกฤษ
ช่วยไม่ได้ ก็คนไทยเรารวยนี่นา
อิ อิ

มาพูดถึงเรื่องของแบตเตอรีรถไฟฟ้า
ผมคิดงี้นะท่านอินทะเนียร์น้อย
ผมว่าควรจะใช้ระบบเดียวกับถังแก๊สหุงต้ม
คือตอนที่เราใช้แก๊สหมด
เราก็เอาถัง(แก๊สเปล่า)ไปเปลี่ยน
เอาถังที่ร้านอัดแก๊สไว้เต็มแล้วล่วงหน้า กลับไปใช้ที่บ้าน
โดยไม่ต้องเสียเวลานั่งรอให้ร้านอัดแก๊สเข้าไปใหม่

แบต ฯ รถไฟฟ้าก็น่าจะทำงั้น
คือให้บริษัทรถไฟฟ้าทุกค่ายไปคุยตกลงกันว่า
รถที่ผลิต จะทำระบบแบต ฯ แบบไหน
แล้วก็ผลิตให้มันเหมือน ๆ กัน

คราวนี้
เมื่อรถวิ่งๆไปจนแบตเกือบหมด
เราก็แวะเข้า "ปั๊มแบต ฯ" (เปรียบเป็น ร้านจำหน่ายแก๊ส)
ทางปั๊มก็จะแกะแบต ฯ เดิมออก และใส่แบต ฯ ใหม่ที่ได้ประจุไฟฟ้าไว้ล่วงหน้าจนเต็ม 100 % แล้ว
แบบนี้เจ้าของรถก็ไม่ต้องเสียเวลาคอยนาน
และมีแบตเตอรีใช้และสามารถเปลี่ยนได้ตลอด จนกว่ารถจะหมดอายุการใช้งาน

ส่วนค่าเสื่อมของแบต ฯ
ก็ยกให้เป็นภาระของ "ปั๊มแบต ฯ"
ซึ่งมีการบวกราคาค่าเสื่อมของแบต ฯ เข้าไปในการเปลี่ยนแบตฯแต่ละครั้งแล้วด้วย
แบบนี้น่าจะดีนะครับ
อิ อิ

สวัสดีปีใหม่ชาว thaiengineersociety ที่น่ารักทุกท่านครับ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่านอินทะเนียร์น้อย จ้าวสำนักคนขยันของพวกเรา
ซึ่งช่างขยันหาเรื่องราวที่น่าสนใจมาให้พวกเราได้ดูได้ชมได้ตื่นเต้นได้รู้ เพื่อประดับสมอง
ขอให้ทุกท่านมีความสุข สุขภาพดี มีตังค์ใช้ไม่ขาดมือ
และปลอดภัยจากโควิด

ไช้....โย่วววววววว

ท่านอินทะเนียร์น้อยครับ
เรื่องของการเปรียบเทียบน้ำหนักรถสองแบบ
ที่ถามมาก็ด้วยเหตุที่ผมไปอ่านเจอการรีวิวรถไฟฟ้ายี่ห้อ MG
เค้าเขียนไว้ว่า
รถไฟฟ้า MG รุ่น NEW MG ZS EV มีน้ำหนักมากกว่ากว่ารถน้ำมัน MG รุ่น ZS (คือรถรุ่นเดียวกันนั่นแหละ)
ขอคัดลอกข้อความมานะครับ
--------------------
อัตราเร่งทำได้ดีมากหายห่วง อีกรอบกับสถานีทดสอบการทรงตัวหักหลบแบบกระทันหัน ด้วยตัวรถที่มีน้ำหนักมากกว่า ZS และด้วยช่วงล่างที่นุ่มกว่าทำให้มีอาการโยนตัวมากกว่าแต่ด้วยระบบช่วยเหลือต่างๆทำให้สามารถควบคุมรถได้อย่างปลอดภัย
------------------------
https://www.autospinn.com/2019/09/mg-zs-58146

ผมก็เลยสงสัยว่าทำไมถึงเป็นงั้นล่ะ
ในเมื่อรถไฟฟ้า มีอุปกรณ์หลายอย่างที่ถูกถอดออกไป เช่น หม้อน้ำ เครื่องยนต์ ฯลฯ

เอ๊ะ หรือว่าอุปกรณ์ที่ใส่เข้ามาในรถไฟฟ้า มันจะหนักกว่าอุปกรณ์ที่เราถอดออกไป
เช่น มอเตอร์ มันก็มีน้ำหนักแยะอยู่นะครับ ด้วยต้องมีเส้นทองแดงกับอะไรต่อมิอะไรหลายอย่าง
หรือแบตเตอรี่สำหรับประจุไฟฟ้า มันก็หนักเอาเรื่องอยู่นะครับ

สรุปแล้วเรื่องนี้มันเป็นไงกันแน่ครับ
รถไฟฟ้าหนักกว่าหรือเบากว่ารถน้ำมัน

อืม
แบตเตอรีรถไฟฟ้า (Tesla) 7 ปี เสื่อมประมาณ 5 % เอง
น่าสนใจมากครับท่านอินทะเนียร์น้อย
ไม่รู้ว่าแบตฯรถไฟฟ้าที่ประสิทธิภาพดีที่สุดในยุคนี้ มันจะใช้ได้ราวกี่ปีกันแน่

แต่อายุการใช้งาน (ของแบตฯ) คงน้อยกว่าเมียเราแน่ๆครับ
ถึงแม้ว่าอัตราเสื่อมของเมียจะเร็วกว่าแบตฯ รถ Tesla
แต่เราก็ยังต้องจำใจใช้อยู่จนกว่าจะตายกันไปข้าง
ซึ่งไม่รู้ว่าฝ่ายไหนจะไปก่อนกัน
อิ อิ

อีกอย่างก็เห็นเค้าลือกันว่า
หาที่ชาร์จแบตฯยากเหลือเกิน
โดยเฉพาะในภาคใต้มันไม่ค่อยจะมีเอาเสียเลย
ชาร์จแบตฯเต็มจากที่บ้าน ถ้าคิดจะเดินทางไกลนี่เสี่ยงน่าดู
แต่ถ้าซื้อมาเพื่อใช้แค่ขับไปซื้อขนมครกที่ปากซอย
ดูท่าจะไม่คุ้มนะนา

สุดยอดครับท่านอินทะเนียร์น้อย
รู้จริง รู้ลึก

นี่ผมยังนึกฝันเลยว่า
ถ้าหากประเทศของเรา
ได้วิศวกรระดับคุณภาพมาวางนโยบาย
บ้านเราคงพัฒนาไปไกลลิบแล้วล่ะ

ได้ตะหานมากุมอำนาจแบบนี้
วัน ๆ ก็นึกแต่จะควักเงิน (ซึ่งไม่ค่อยจะมีมากนัก) เอาไปซื้ออาวุธมั่ง
ซื้อเรือบินรบมั่ง หรือกระสันไปซื้อเรือดำน้ำ
ไม่รู้ว่าจะไปรบกับผีตนไหน
ทำเอาประเทศเราจนลงไปเรื่อย ๆ
ทำไงดีวะนี่